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智能巡检系统，能够实时监测公园设施的运行状态，人员进出情况，及时发现问题并处理。环境监测系统则能够实时监测公园内的环境数据，为游客提供舒适的游园环境。智能安防系统则通过高清摄像头、报警系统等设备，对公园进行24小时不间断的安全监控，确保游客的人身安全。未来，公园还将尝试引入智慧安防机器人辅助安保巡园。
说明哪个好
- 如遇紧急情况，请及时报警并联系中国驻巴基斯坦使领馆寻求协助。
- 【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 张旺】“朔尔茨访华的前两天主要讨论经济问题，而第三天的北京之行将重点讨论政治问题。”德国电视一台15日称，在中国之行的第二站上海，德国总理朔尔茨呼吁中方为德国汽车制造商提供公平的竞争环境。与此同时，他也公开表示支持开放欧洲汽车市场，包括面向中国汽车。 德国媒体“编辑部网络”15日报道称，访华第二天，朔尔茨乘飞机抵达中国经济大都市上海。他从担任汉堡市市长以来就非常了解这座城市，曾多次到访。15日上午，他到同济大学嘉定校区与学生进行面对面交流。交流中，学生们提出的问题都是朔尔茨此次访华必须面对的话题：贸易、汽车、保护主义、氢技术和紧张的国际局势等。 “必须始终明确的一件事是，竞争必须公平。”朔尔茨与学生讨论时说道，“这样就不会出现倾销，不会出现生产过剩，不会侵犯版权。”“当然，我们希望我们的公司不受限制。但反过来，我们的行为也应该如此，正如我们在这里想得到的。”“编辑部网络”称，他指的是德国对欧洲保护主义倾向的抵制。朔尔茨建议不要害怕竞争。当日本和韩国汽车进入德国时，据说它们将征服整个市场。“胡说！现在德国有日本车，日本也有德国车。”他说，“这同样适用于中国和德国之间。” 德国对欧盟在汽车领域的保护主义行为很早就表示反对。欧盟领导人去年9月宣布对中国电动汽车发起反补贴调查之前，美国“政治新闻网”欧洲版就发文称，德国对欧盟酝酿中的调查表达了明确反对，质疑此举会作茧自缚，伤及欧洲汽车产业，并害怕招致中国的对等反击。在欧盟执意对中国电动汽车发起反补贴调查后，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松今年2月曾表示，欧盟针对中国加强保护主义的任何举动都将对像欧洲这样的经济区域造成破坏性影响。 朔尔茨15日还表示，希望加强与中国的科学交流。他说，在新冠疫情期间，双方接触人数大幅减少，这并不是好事。“但现在情况不同了。我希望对话能够再次增加，相互访问也能增加。”朔尔茨提到了在德国的中国留学生，并表示来华德国学生数量再次增加是件好事。 同济大学德国研究中心主任郑春荣教授对《环球时报》记者表示，朔尔茨的讲话“找平衡”的意味比较明显。一方面，他强调开放的市场，不主张采取保护主义的措施来确保自己的竞争力。中国仍然是包括车企在内的德国企业的一个非常重要的市场，所以他当然不希望同中国出现经贸上的摩擦。但从另一角度看，他也在“顺着”美西方提及产能过剩、补贴、营商环境等问题。郑春荣认为，总体上，我们还是要看到积极的一面。从市场经济的角度来讲，产能过剩、倾销当然是问题，中国也不希望有，不能把这个帽子扣在中国头上，“中国输出的是优质产能”。
- 陈茂波在峰会开幕礼上致辞词时指出，数码经济领域复杂且迅速变化，城市与经济体之间竞争激烈，香港必须快速行动，才能保持领先地位。由他领军的数码化经济发展委员会向政府提交12项核心建议，涵盖优化数码政策、加强数码基础建设、以数据驱动数码经济、加速数码转型，以及制定可持续人才策略等5个范畴，而措施包括将成立数码政策办公室、建设一个超算中心、鼓励公私营机构开放更多数据等。
- 4.每年3月中旬至4月，以中石油为代表的“三桶油”都会在这时陆续发布年度管道气定价方案。作为掌握国内主要气源和气价话语权的上游供应方，该定价方案将深刻影响下游供气给终端用户的城市燃气企业的采购价格，并将进一步影响城燃企业经营业绩及其向终端用户供气的稳定性。
- 央广网北京4月16日消息16日，国新办举行新闻发布会，介绍2024年一季度国民经济运行情况。国家统计局副局长盛来运指出，一些企业需要进行转型升级。由于传统产业调整和新动能培育，经济增长波动是正常现象，但发展质量正在持续提升。高质量发展的进步是中国经济回升向好的基础。“因此，经济向好不仅体现在增速回升，更应关注质量的改善。只有综合考虑这些因素，才能增强对中国经济的信心。”盛来运表示，对中国经济持续向好和高质量发展充满信心。谈一季度GDP增长5.3%—— 符合实际，要进一步关注经济发展的不平衡性盛来运表示，一季度GDP同比增长5.3%，这个数据很多人觉得比预期要高。第一，GDP增长5.3%是符合实际的。从核算的角度看，一季度GDP增长5.3%主要还是工业回升、服务业向好共同带动的。一季度工业增加值增长6%，比去年同期和四季度都有明显回升，这主要是因为出口好转，一系列政策推动，需求提升，所以一季度工业表现是不错的。初步测算，工业增长6%对GDP增长的贡献率为37.3%，拉动了将近2个点的GDP增长。服务业一季度占比较大，因为有春节这个重要的节点，所以服务业在去年高基数基础上继续回升，尤其是接触性服务业，非食品服务类消费增长比较快。一季度，服务零售额增长10%，比商品零售快6个百分点。大家已经看到了相关报道，文旅部数据显示，春节假期出行人数、旅游消费金额都已经超过了2019年同期水平，旅游出游人次同比增长34.3%。服务业保持较好发展态势，对经济增长贡献率为55.7%。工业和服务业两个方面对GDP增长的贡献超过90%。从核算角度来讲，一季度GDP增长和工业回升、服务业回升这个实体情况是吻合的。第二，GDP增长5.3%是有支撑的。GDP是用生产法核算，用支出法验证。从刚才发布的三大需求指标来看，都是稳定回升的。固定资产投资一季度同比增长4.5%，这个是没有扣物价的，如果扣除商品物价以后，实际增长5.9%。商品零售额和服务零售额加在一起增长4.7%，出口增长5%。三大需求指标跟GDP的增长，从需求核算角度来讲是相匹配的。第三，实物量指标的增长情况与GDP增长相匹配。大家有时候观察中国经济，愿意用货运量、发电量这些指标来验证。一季度，全社会用电量增长9.6%，工业用电量增长7.7%，货运量增长5.3%，营业性客运量增长20.5%，港口货物吞吐量增长6.1%，观察出口，港口货运量是一个非常直接的指标。还有大家关注的银行贷款数据，3月末M2余额同比增长8.3%。从这些实物量的指标大家可以看到，跟我们核算GDP增长5.3%是非常吻合的。盛来运表示，也注意到经济恢复有不平衡性，核算是所有行业增加值的一个汇总，是一个反映总体情况的指标。从恢复的程度来看，我们发现消费的恢复不如生产，而且中小微企业的恢复不如大企业，所以经济恢复存在一个明显的不平衡性，大家对这个数据的感受，可能就有一定的不同认识。盛来运表示，下一步，在继续加强经济回升向好基础的同时，要进一步关注经济发展的不平衡性，尤其是要关注对中小微企业的发展。谈经济增长波动——“由于传统产业调整出现一些经济增长波动是很正常的”盛来运强调，观察中国经济，除了要看经济总量指标的变化以外，也要更关注一些质量效益的改善，尤其是要关注中国经济结构调整的成效、高质量发展的进展。党的十八大以来，我国经济进入了转型升级、高质量发展的新阶段，传统产业进行调整，新型动力加快培育，高质量发展持续推进。即使这几年，我们面临着复杂严峻的国际变局挑战，面临着国内结构调整转型的阵痛，包括类似于房地产的调整，但是中国经济转型升级的步伐没有停，高质量发展继续取得新成效。从数据角度看，盛来运举例，从创新发展来讲，研发支出占GDP的比重2012年是1.91%，去年是2.64%。城镇化率继续提升。2012年城镇化率是52%左右，去年城镇化率是66.2%，每年提升也近1个百分点。“出口占国际市场份额，2012年是大概10%左右，现在是占14%左右。另外，经济总量、居民收入都比那个时候翻了一番多。”盛来运强调，这说明中国的创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展和共享发展持续扎实推进，发展质量得到提升。盛来运表示，下阶段，中国仍处于结构调整转型升级的阶段，一些企业要进行转型升级，所以大家要承受转型的一些阵痛。在他看来，由于传统产业调整，新动能培育，出现一些经济增长波动是很正常的，“但是发展质量是在持续提升，高质量发展不断进步，这才是中国经济回升向好的基本面”。“所以，我们说经济向好不仅仅是增速回升，更要看到质量改善。”盛来运指出，这样看中国经济才更全面，才能增强对中国经济的信心。谈二季度经济走势—— 支撑经济继续回升向好的积极因素累积增多3月份一些主要数据如外贸、信贷和物价等显示经济增长乏力、总需求不足，背后的原因何在？是否会影响中国实现5%左右的增长目标？盛来运对此回应称，3月份经济运行的一些指标跟1、2月份比是有所回落的，这个回落是从统计角度来讲，其中有一个很重要的原因是去年对比基数比较高，实际上从当月生产水平来讲并不低。去年，部分地区1、2月份还受疫情的困扰，一些企业的生产包括出口、订单兑现，工作量延迟到3月份。去年3、4月份，无论是工业还是进出口，一些主要指标基数比较高，一些产业的生产销售出现“小阳春”，搭了一个比较高的对比基数的平台。今年由于基数比较高，计算同比增长速度时就有回落。“月度的水平并不低。”，盛来运举例，为保持去年和今年的环比、同比可比，规模以上工业增加值，据测算，折算成每个工作日所创造增加值3月份比1-2月份高6.3%。但是从同比增速来讲，3月份的工业增速比1-2月份回落2.5个百分点。一些实物量指标，像工业用电量也有类似的特点，3月份日均工业用电量比1-2月份高1.2个百分点。货运量，还有贷款指标，都有类似特征。“从这个情况来看，我们要观察中国经济的变化，除了看同比增长数据，还要看环比和一些绝对量，尤其是观察经济的短期波动。”他表示。“关注经济未来的走势，二季度的走势，包括全年能否实现5%的目标。”盛来运分析，目前来看，支撑经济继续回升向好的积极因素累积增多。首先，外需回暖，今年世界经济虽然面临着很多复杂情况，具有很大不确定性，但是一些先行指标显示，世界经济回暖，3月份全球制造业采购经理人指数是50.6%，这已经是连续3个月回升。世贸组织还有贸促会所发布的关于全球货运量的指标，世贸组织预计，今年全球货物贸易量增长可能达到2.6%，而去年是负的，这有利于出口需求的支撑。从内部来讲，经济多项指标显示中国经济回暖，包括刚才发布的采购经理人指数PMI，另外相关的一些需求指标。尤其是还有政策上的推动。前段时间，中央为了继续扩大需求，出台了支持设备更新和消费品以旧换新的政策，这些政策是继续增强经济回升向好的动力。另外，从下一个阶段来看，假日经济继续显示较好效应，所以从今后一个时期来看，经济会延续恢复向好态势。
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董漫远表示，伊朗直接对以色列本土进行军事打击，给以色列施加震慑，让以色列以后不要在叙利亚等地频繁空袭伊朗有关目标。“如果以色列还要继续这样做，伊朗必定要做出强硬和有力的打击。”谢东闵儿子和儿媳到访复兴堡时种下的含笑树，郁郁葱葱，茁壮成长。雷朝良 摄不久前，美国财政部长耶伦来华访问，在广州参加中国美国商会活动时指出，其尤其关注产能过剩问题，包括在新兴领域出现的产能过剩迹象。
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儡O_o：
据美国Axios新闻网报道，拜登13日晚与以总理内塔尼亚胡通电话时表示，美国不支持、也不会参与以色列对伊朗的打击，“你们已经赢了，接受这一胜利”。
山鬼.：
top5、工商银行则扩大了黄金回购范围，2024年该行升级了黄金回购业务，推出“非工行品牌金条工行收”的回购服务，除本行销售的黄金产品外，该行还支持农业银行、中国银行、邮储银行、招商银行、平安银行、光大银行、广发银行在内的14家商业银行和中国黄金、山东招金2家黄金企业金条的回购。
寂寞学会了撒谎：
top8、行走船上，创新之处让人应接不暇。依托自主研发的船载岩心智能储运系统，岩心在船上就能实现自动转运和存储，如同“虾从海里捞起后马上放到冰柜里”，保证了样品的“新鲜”程度；应用蓄能技术和闭环电网，满载180名船员的情况下，可连续在海上工作120天，续航里程达1.5万海里；120万米的电缆铺设，全面覆盖信息化技术，实现了船岸智能协同。
情场智障ζ-ω-：
“电池‘没劲儿’了。”湖北武汉一家出行服务平台的车队负责人梁永不时会听到司机这样抱怨。车队这批新能源汽车只开了五六年，怎么会“没劲儿”？梁永解释，网约车使用强度大，电池容量衰减快。截至2023年，我国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一。同时，我国已成为动力电池产业领跑者，市场规模连续8年全球领先，建成了产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。庞大基数下，废旧动力电池该如何处理？不久前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。在湖北武汉、荆门，记者追踪一批动力电池，调查其循环利用的过程。回收——新产业催生新增长点，回收渠道加速布局了解到梁永所在车队的情况，汽车公司售后服务人员联系上格林美股份有限公司的动力电池回收员。第二天，回收员上门，用绝缘膜把拆下的动力电池层层包裹起来，做好标记，装车运往格林美武汉园区。记者随货车来到园区，只见搬运叉车稳稳行驶，将电池送入车间，在自动化设备中完成电池容量快速检测。“容量较高的，会留在武汉再利用；衰减严重的，将被送往荆门园区处理。”格林美绿色产业创新研究院副院长别传玉介绍。格林美公司回收处理的动力电池，约占全国退役动力电池总量的1/10。这家企业曾以回收报废汽车作为主营业务之一，在全国有多个服务网点，与不少车企建立了稳定合作渠道，进入废旧动力电池回收领域，可谓顺势而为。近两年，随着第一批新能源汽车的动力电池陆续到达回收年限，该企业率先“吃”到红利。进入新领域，形成增长点，并非易事。“回收渠道稳定与否，影响回收企业的成本，决定企业后续再利用环节的业务规模，这是第三方回收处理机构最关心的问题之一。”中国汽车动力电池产业创新联盟回收利用分会理事长张宇平介绍。实际上，可供回收的不仅包括退役动力电池，还有电池生产过程中未被加工成电芯的废料。记者调研发现，目前，废料回收市场规模同样不小。在距离格林美荆门园区不远的湖北亿纬动力有限公司电池厂，一批批全新的锂电池产品正有序下线。惠州亿纬锂能股份有限公司，锂电池制造头部企业之一。亿纬动力电池厂正是由该企业投资建设，如今已发展为华中地区规模最大的动力和储能电池生产基地。在龙头企业带动下，近百家企业集聚形成动力电池产业链上下游。格林美荆门园区动力电池回收处理中心负责人黄冬波说，公司与亿纬锂能签订战略合作协议，定向回收亿纬动力的废料，将其处理成原材料后再返还给电池厂。这种回收模式被称作“废料换原料”。目前，格林美与国内外750多家整车厂和电池厂等产业链企业建立了定向回收合作关系，布局了包括武汉园区、荆门园区在内的5个大型废旧动力电池处理中心和100多个回收服务网点。格林美的网点，构成一张巨大网络的一部分——据工业和信息化部数据，我国已建成动力电池回收服务网点1万多个。去年，新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨。利用——梯次利用、再生利用“两条腿”走路回收只是第一步。退役动力电池的循环利用之路才刚刚开始。在格林美武汉园区的动力电池梯次利用工厂，检测容量较高的电池被送上工作台。机械手臂挥舞摆动，将电池包拆解为模组、电芯，再由自动搬运小车运送至加工生产线。工作人员说，这批电芯将被重新组合，制作成家用储能柜。“什么是梯次利用？”记者询问。工厂的工作人员解释，如同生活当中常见的场景——电动玩具上用不了的电池，放在遥控器里继续用——部分退役动力电池虽不能满足汽车动力的要求，但经过拆解、重组后，可应用于低速电动车、通信基站、储能柜和太阳能路灯等。而电量严重衰减的电池，也将继续发挥价值。格林美荆门园区动力电池再生利用工厂里，这些电池经过放电、破碎、分选、浸出、溶剂萃取等步骤，提取出金属锂，制备成生产动力电池的重要原材料——白色的碳酸锂粉末。再生利用，就是通过提取电池废料或退役电池中的锂、钴、镍等金属材料，重新用于电池生产。在商业模式上，再生利用更为成熟。以金属锂为例，提取回收率每增加1个百分点，每吨废旧动力电池的再生价值可直接提高数千元。从延长退役动力电池使用寿命的角度看，梯次利用发挥的价值更高。在格林美武汉园区停车场附近，记者看到几个工商业一体式储能柜。“一组储能柜约由几十个循环利用的动力电池包组成，一般可连续使用8至10年。”别传玉说。梯次利用的商业化并不容易。业内人士告诉记者，受不同驾驶习惯和充电方式的影响，动力电池退役后，电池包内每个电芯的剩余容量不一致，加之梯次利用应用场景较为分散，无形中增加了产品的开发设计、使用和维护成本。此外，无损自动化拆解电池是一大难题。目前市场上有5000多种动力电池包，外形有方形、圆柱形、软包等，内部结构和生产标准也各不相同，为柔性精细拆解带来挑战。这个难题对电池生产商而言，相对更好解决。“我们最了解自家电池，拆解起来轻车熟路。”亿纬锂能项目经理杨启钊说，亿纬锂能正在荆门建设退役动力电池梯次利用工厂，预计2027年建成投产，将实现关键工序流程智能化。研发——补短板解难点，产学研合作潜力足围绕梯次和再生两种循环利用路线，全行业正加速技术攻关。走进位于武汉的东风鸿泰循环经济产业园生产车间，搭载梯次利用电池的电动叉车来回穿梭。“我们研发的这款梯次利用电池比传统铅酸电池重量轻、动力强、续航长，一次充电可使用8小时。”工作人员说。根据我国的生产者责任延伸制度，车企应承担退役动力电池回收的主体责任。除与第三方回收处理机构合作外，一些车企开始布局自有电池回收产业。“我们研发了电池溯源管理系统，每块电芯来自东风生产的哪台车、装入哪块梯次利用电池，都能查到。”东风汽车旗下子公司东风鸿泰相关负责人介绍，与第三方回收处理机构相比，车企对电池状态等信息的掌握更精准，“随着大规模动力电池退役，来源增加后，梯次利用产品的开发和使用成本有望大幅降低。”记者了解到，再生利用目前仍是多数企业的业务重点。然而，再生利用回收金属时，能耗较高，还易产生废气和危险废弃物。环保成为回收企业布局生产线的主要考虑因素。例如，荆门是湖北唯一的国家级循环经济示范城市，格林美荆门园区就位于当地的循环产业园。在技术工艺方面，如何降低污染风险？在武汉瑞科美新能源有限责任公司生产线上，记者看到，附着在电芯极片上的磷酸铁锂粉末被机器震荡剥离下来。“我们研发出动力电池全流程物理法回收技术，不使用水、酸碱溶液或其他溶剂，几乎不产生废液和废气。”公司董事长曹元成介绍。在提升资源整体回收率方面，再生利用还有进步空间。“市面上电池正极材料，比如镍、钴金属的回收率可以超过95%，但以石墨为代表的部分负极材料，还没有充分实现高价值再利用。”湖北金泉新材料有限公司产品线总经理欧阳红勇说，为此，公司成立新材料研究所，与地方高校联合进行科研攻关。几个月前，校企共建的退役动力电池高值化利用湖北省重点实验室成立。“实验室将与企业开展产学研合作，以动力电池的回收以及梯次、再生技术的高值化应用为主题进行突破性研究。”实验室副主任、武汉科技大学教授张一敏说。趋势——扶持引导力度加大，提升行业规范化程度记者在某企业信息查询平台搜索发现，近1年内注册成立的动力电池回收利用相关企业达4.1万余家，其中小微企业占据相当比例。不过，据工业和信息化部已发布的信息，符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业仅5批100多家。张宇平介绍，一些资质不全的小作坊企业擅自回收拆解旧电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产品存在较大的安全隐患，且面临中间环节多、溯源管理难等问题。去年底，工业和信息化部起草的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》公布，明确了各类经营主体在动力电池综合利用过程中应承担的责任。地方政府则拿出真金白银的“政策包”，鼓励合规企业更新技术、壮大产能。“要让符合规范的企业有更多资金投入研发攻关和购置环保设备，而不是和小作坊打价格战。”荆门市经信局副局长彭勇说。企业在荆门当地新增相关高新技术发明专利并落地实施的，给予一次性奖励50万元；每回收利用1吨废旧动力电池，给予补贴50元；新建规模较大的项目自开工之日起2年内建成投产的，按照生产性设备购置发票金额的8%予以补助……去年11月，荆门发布支持废旧动力电池综合利用的地方措施，从试点示范创建、技术创新、项目建设、金融财税等多方面扶持产业发展。政策引导正在起效。在美华新材料有限公司工厂，两条管道空中飞架，与隔壁的格林美荆门园区实现直接连通。项目负责人介绍，工厂计划年回收利用废旧动力电池7万吨，提取出电池原材料，再输送回格林美园区，用来制造电池级高纯晶体材料，实现电池回收和生产流程的全闭环。“我们将引进动力电池综合利用企业，构建‘电池回收—梯次利用—原料再生—电池再造—新能源汽车再装配’的动力电池全周期产业链，推动锂电池产业成为荆门首个2000亿元级产业。”彭勇说，相关企业全部达产后，荆门的动力电池回收利用产能将达23.8万吨/年。有研究机构预测，到2025年，我国的动力电池退役量将达82万吨。《“十四五”工业绿色发展规划》提出，到2025年，建成较为完善的动力电池回收利用体系。数量更为庞大的动力电池，将走上循环利用之旅。本期统筹：吕 莉版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
再見不如不見：
top6、中新网2024年5月17日至5月20日，2024北京国际摩托车展将在中国国际展览中心开幕。
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top9、为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示批示精神，巩固安全生产工作基础，按照国务院安委会关于开展安全生产治本攻坚三年行动的工作部署，针对房屋市政工程领域突出问题，住房城乡建设部决定开展房屋市政工程安全生产治本攻坚三年行动。现将有关事项通知如下。